OM ITASCA

Från sprickor till tunnlar – Axel är tillbaka med nya perspektiv

Bilturen genom tunneln blir som en studieresa och gångtunneln bjuder på intressanta promenader.

Sprickor i bergväggar har alltid fascinerat Axel Bolin, som är expert i ämnet. Efter sju år är han tillbaka hos ITASCA. Nu med förstärkt kunskap från beställarsidan.

Det var fascinationen för sprickor som förde Axel Bolin mot studier om jord och berg och det var en längtan efter att få jobba med numeriska beräkningsmodeller och analys av bergförstärkning som tog honom vidare till ITASCA för 13 år sedan. Sedan dess har mycket hänt.

– Efter min första sväng hos ITASCA var jag nyfiken på att se bergbyggandet från ett annat håll och har arbetat som bergspecialist i en beställarorganisation. På Trafikverket har jag suttit med i olika projekt från planeringsstadiet tills allt är utsprängt och klart, säger Axel och nämner Förbifart Stockholm, Tvärförbindelse Södertörn och tågtunneln mellan Hallsberg-Stenkumla som några exempel.

Knyter ihop kunskapen

Efter nästan sju år känner han sig redo för nytt igen och konsultrollen på ITASCA lockade honom tillbaka till företaget som vuxit och utvecklats i en imponerande takt de senaste åren.

Korta beslutsvägar, flexibilitet i organisationen och trevliga kollegor var viktiga parametrar när Axel sökte sig tillbaka. Han är den elfte anställda på Stockholmskontoret och med sin comeback bidrar han med nya perspektiv och en breddad kompetens.

– Jag jobbar bland annat med styrande och rådgivande dokument, och projekteringsfrågor för tunnlar, i min roll som senior bergmekanisk ingenjör. Jag ska också vara med i forskningsprojekt. Det känns jättekul att vara tillbaka och jag ser fram emot att koppla ihop mina erfarenheter i en ny roll.

Tunnel med bonus

Vilken är då expertens egen favorittunnel?

– Brunkebergs gångtunnel är en gömd skatt som ligger lite skymd mitt i stan i Stockholm. Den är klädd med mycket plåt, men på ett ställe är berget i dagen och där kan man stanna till och titta på det. Att det finns en spännande historia om Knut Lindmark som byggde tunneln är en extra bonus!